Ин мақолаи нопурра дар бораи фурудгоҳ дар Канада аст. Шумо метавонед бо пурракардани ин ба Википедиа кӯмак кунед. Гурӯҳ Мақолаҳои нопурра Фурудгоҳҳои Ню-Йорк Эрон Ин мақолаи нопурра Фурудгоҳ мебошад. Шумо метавонед бо пурракардани ин ба Википедиа кӯмак кунед. Tenzinga Airport English English Ин пойтахти кишварро бо нуқтаи асосӣ аз он ҷое, ки дар гирду атрофи Айн ва дигар кӯҳҳои Ҳимолой оғоз меёбад, муттаҳид мекунад.
Маълумоти умумӣ
Ин фурудгоҳ дар соли 2008 ба муносибати ғалабаҳои аввалини Jomolungma: Tenzing Norgay (Sherp аз Непал) ва Эдмунд Персайрӣ Ҳиллари (climber from New Zealand). Пеш аз ин, дарвозаҳои ҳавоӣ номи шаҳреро, ки дар онҳо ҷойгир шудаанд, ба даст оварданд.
Ҳеҷ чизи таҷҳизоти гузариш вуҷуд надорад, ба истиснои мавҷи радио, бинобар ин, ҳавопаймоҳо танҳо дар давоми дубшавӣ ва истироҳат ба таври визуалӣ рӯ ба рӯ мешаванд. Дар давоми туман ё ҳавои бади, эҳтимоли эҳтимоли суқути ҳавопаймо вуҷуд дорад ва дар он вақт мусофирон ҳавопаймо намегиранд.
Шаршараи Лукла
Пойгоҳи мазкур дарозии танҳо 527 м, паҳнои 20 м аст ва дар зери болёҳои баланд (12%) дар баландии 2860 м аз сатҳи баҳр ҷойгир аст. Дар ин ҷо хеле мураккаб аст, бинобар ин, аз охири 24 ва аз замоне, ки 06-ро ташкил медиҳанд, фарқи байни 60 м аст.
Дар як тараф як қатор аст, ки баландии он 4000 м, ва дар тарафи дигар - ба умқи 700 м аст, ки бо дарёи кӯҳӣ Дуди Шим, ки дар ҷаҳон душвортарин аст, хотима меёбад. Ин бори аввал аст, ки замин ва дар ин ҷо бори аввал истироҳат кардан лозим аст, зеро муносибати дуюм ғайриимкон аст. Соли 2001, фурудгоҳи Лукой насб карда шуд ва бинои нави терминал бунёд гардид ва як пиёдагарди чархбол ва 4 платформаҳои нақлиётӣ сохта шуданд.
Airlines ҳавопайморо ба хидмат мерасонанд
Шумо метавонед ба Людо фурудгоҳи танҳо аз Катманду . Зарфҳо ва гирдиҳамоиҳо дар инҷо дар КВН хурди хурд ва Dornier 228 ҳавопаймо анҷом дода шудаанд, ки дар дохили бино ҷойгиранд. Иқтидори интиқоли лампаҳои ҳадди аксар 2 тоннаро ташкил медиҳанд, ки то 20 нафарро ташкил медиҳанд.
Як мусофири на зиёда аз 10 кг банд, дасти бағоҷ - то 2 кг. Ҳар сол ҳукмронӣ ва зиёдтар аз ҳарду ҳунарҳои мусофиронро назорат мекунад. Нархи билет тақрибан 260 долларро ташкил медиҳад. Ин фурудгоҳ дар кишвари Иёлоти Муттаҳидаи Амрико қарор дорад.
- Yeti Airlines;
- Airlines Непал;
- Goma Air;
- Тара Эйр;
- Gorkha Airlines;
- Сита Эйр.
Ҳангоми истифодаи хидматҳои ин фурудгоҳ, бо назардошти он, ки парвозҳо танҳо дар давоми рӯз ба анҷом мерасанд: аз соати 06:30 то 15:30 бо дидани хуб. Ҳаво дар кӯҳҳо хеле пешгӯишаванда ва фиребхӯрда аст, бинобар ин парвозҳо аксар вақт бекор карда мешаванд ва таъхир метавонад аз якчанд соат то якчанд рӯз давом кунад.
Ҳар сол тақрибан 25000 нафар хизматчиёни фурудгоҳро истифода мебаранд.
Ҳангоми парвоз кардан ба шумо чӣ лозим аст?
Бо сабаби тағйирёбии обу ҳаво дар тӯли замин ва замин, имконнопазир аст, ки як дақиқа хароб шавад, аз ин рӯ ҳавопаймо дар як давраи доимӣ парвоз мекунад. Байни парвозҳо ягон нигоҳдорӣ ё тоза карданро иҷро намекунанд. Ҳама чиз зуд-зуд рух медиҳад: баъди ба замин партофта шудан, он ба «ҷав» фиристода мешавад, ва дигаре дарҳол ба ҷои худ дохил мешавад. Мусофирон бояд дар вақти озмоиши терминал, то ки боркунакҳо бор кашанд ва бағоҷро бор кунанд. Дар фурудгоҳи Лукла, артиши маҳаллӣ қоидаҳои зеринро риоя мекунад.
Ҳангоми рафтан ба Лулла, сайёҳон бояд зичии зеринро донанд:
- Дар хавфи ҳавопаймо шумо бояд як пӯшидани гармро ба даст гиред, то ки яхкунӣ накунед, зеро ки лифофаи мӯҳр нест, ва берун аз ҳолати фавқулодда баста нест.
- Шабакаҳои касбӣ аз Лукой беҳтар аст, субҳи барвақт (то 08:00). Дар айни замон ҳаво равшантар аст.
- Агар шумо хоҳед, ки Ҳимолойро аз портало тамошо кунед, пас курсиҳоро дар дохили кафедра ҷойгир кунед (ин ба парвозҳо аз Катманду ба Лукла меравад).
- Бағоҷи шумо бояд дар ҳарфҳои калон ва дурахшон бо нишон додани рақами телефон имзо карда шавад. Дар ҳолатҳои зиёде, ки ҳавопаймо бор карда шудааст ва боркашон метавонад аз тарафи дигар парвоз кунад.
- Дохил кардани билет аз Лукла ба таври доимӣ, на таърихи кушод. Онҳо дар вақти бақайдгирӣ афзалияти бештар доранд, ки имконияти ба парвоз рафтанро зиёд мекунад.
- Одатан дар ҳавопаймоҳо ҳеҷ номуайян вуҷуд нест, бинобар ин, ин фактро пеш аз гирифтан дида мебароем. Агар шумо бемор бошед, пас аз он 20 дақиқа пеш аз партофташаванда истеъмол кардан лозим аст, то ӯ амал кунад.
- Барои пешгирӣ намудани бағоҷи зиёдатӣ, шумораи ҳадди аксар либос ва пойафзоли пӯшед, ва дар почтаҳои худ «чизҳои хурд» -ро гузоред.
- Якчанд рӯз пеш аз рафтан аз Лукой, ҳаво пурсид. Агар сиклон ба шаҳр наздик шавад, ин маънои онро дорад, ки якчанд рӯз пештар парвоз кардан мумкин аст, то ин ки дар ин муддат дар муддати муайян бетаъхир мемонад.
- Дар Қуммеду, шумо ҳатто метавонед билетҳои гузаштаро гузаштанист. Роҳҳо, маъмурон ё бригадаҳо метавонанд дар ин ҳолат кӯмак расонанд.
- Вақте ки ба Лукой меравад, шумо бояд на камтар аз 500 доллар дар саҳне ва 2-3 рӯз пеш аз сафар ба кишвари худ, ба мисли билетҳои билетҳои байналмиллалӣ тағйир надиҳед.
Бисёре аз чемпиони ботаҷриба мегӯянд, ки ин қадар ғалабаи Астест нест, ки дар фурудгоҳи шаҳри Лукла чӣ гуна бехатар аст. Агар шумо дар ҳақиқат ба парвоз ниёз доред, ва нақшаҳое, ки рафтан намехоҳанд, пас хидматҳои вертолетҳо, ки аз ин ҷо парвоз мекунанд, истифода баред.